Узкоколейка Рудница-Гайворон-Голованевск

05.06.2012 |

0_6cf75_25601b1_XXL

От этого звука сжимается сердце. Если ты его слышишь, значит где-то рядом настоящая, действующая узкая колея. Ни один большой локомотив не может так гудеть, как ТУ-шки. «Ку-ку» — это звук жизни маленьких железных дорог…

Маршрут:


Просмотреть увеличенную карту

Рудница – это небольшая станция в Винницкой области, с виду мало чем отличающаяся от множества других себе подобных станций: классический вокзал, две платформы, грузовая площадка, заваленная свежеспиленным лесом. Но есть у нее одна особенность, которую не увидишь из окна проходящего мимо поезда: аккурат за вокзалом, вдоль ширококолейной станции, располагается станция узкоколейная. А с нее ходит пригород на Гайворон, а оттуда — на Голованевск…

Узкоколейный участок Гайворон — Голованевск представляет собой сохранившийся остаток некогда довольно большой ветки Гайворон — Подгородная, протяженность которого составляла порядка 188км.

В свое время планам по переходу с узкой колеи на широкую помешал крах СССР и последующий экономический коллапс. Так экономический кризис помог сохраниться узкоколейке. Теперь благодаря ему несколько раз в неделю из Рудница в Гайворон и из Гайворона в Голованевск ходит ТУ2 с польским вагоном «Пафаваг».

Чем примечательна поездка из Рудницы в Гайворон и из Гайворона в Голованевск? Ну во-первых, тем, что это поездка по узкоколейке со всей ее романтикой и всеми ощущениями от езды в маленьком вагоне, ведомом маленьким тепловозом. А во-вторых, это прекрасные виды за окном!

Кстати, в Гайвороне можно увидеть вот такой чудный автомобиль, который также передвигается по узкому ж/д полотну :).

Самым протяженным и самым живописным населенным пунктом на ветке Гайворон-Голованевск является Ульяновка. Здесь поезд проезжает над рекой Синицей, разделяющей город на западную и восточную части. Перепад высот тут очень приличный, поэтому для железной дороги была построена довольно высокая насыпь.

 

По материалам:

Гайворонская УЖД, день 2: из Гайворона в Голованевск и назад.

Комментарии

К этой записи еще нет комментариев. Оставьте первый!

Оставить комментарий